“在那时代，我也会参加抗日” 蔡金星：不虚此行

车队筹委会主席蔡金星说，这一趟是值得的，因为大家明白了几十年前祖先们对国家热血沸腾的情操。

“把我放在那个大时代里，我也会报名参加抗日。今天我们带领了马青团员到来这里，也让年轻的一代了解南洋机工，毕竟在大马这方面的资料不多。”

昆明市政协副主席金志伟也赞扬马青车队进一步加强马中情谊与交流，更难能可贵的是到来缅怀先贤的抗日史迹，让年轻一代更了解这段历史。

1939年，中国抗日战争爆发两年。由于沿海口岸大多数被日军封锁，国民政府决定修建滇缅公路，从缅甸将援华物资运入云南。华侨领袖陈嘉庚为主席的南侨总会，发动组织南洋青年回国抗日，短短几个月内，千万名青年拥往报名，他们有的瞒着父母，有的告别新婚妻子，有的虚报年龄，就有逾5千人报名，最后筛选录取3千200人。他们放弃了在南洋优悠的生活，在全长1千140公里的滇缅公路，在恶劣环境里冒着生命危险抢运物资。

3千200名机工，有1千多人因战火、车祸和瘴疟付出性命，另1千多人回返南洋，1千多人留在中国。走过60年风风雨雨，他们坎坷沧桑的事迹，终于获得社会的肯定和赞誉。

魏家祥：活动中心值得参考 让孩子从环境中学习

马青总秘书魏家祥博士说，昆明市政府规划青少年活动中心的做法，值得参考并在“青年之友”大厦、地方政府及政党会所推行。

他今日偕同马青“完美万里行”车队团员参观昆明市青少年活动中心后，对该中心完善兼备的软硬体设备印象深刻，称誉有加。

他说，这中心包罗万有，从艺术、科技、体育、休闲、文艺、舞蹈、外语、戏剧、音乐等，从全方位出发培育青少年，也是老少咸宜的休闲中心。

资料展警惕人心

“更值得一提的是，该中心每周都有不同的资料展，其中这项青少年犯罪的展览，除了让人一目了然知道青少年犯罪的原因，也展示青少年犯罪的实例，警惕人心。”

他说，昆明市政府从活动到标语，例如强调爱国、健身、修心等，都是从小让孩子从环境中学习，包括孩子接待外宾的礼仪，都有老师在旁提醒指点。

“这些概念都值得我们参考，除了青年之友有这个平台，地方政府及政党的会所，都能推动这些活动。”

车队团员今日也参观云南著名的景点包括石林，另外魏家祥、车队筹委会主席蔡金星、领队拿督姚再添等马青马华领袖，也与昆明市政府及共青团领导会面交流。车队将在22日离开昆明，前往百色继续旅程。

拜谒“南洋华侨机工抗日纪念碑” 赤子功勋耀千古

（昆明22日讯）他们用血肉筑成抗战路，他们在滇缅路上写春秋。他们的名字，就是——南洋机工。

他们的名字，烙印在马青“完美万里行”车队团员的心；他们的事迹，感动了所有团员，他们的爱国心，也让团员们激动不已。

首批机工来自柔佛

车队团员今日抵达昆明西山拜谒“南洋华侨机工抗日纪念碑”，在碑上“赤子功勋”四个大字前献花致敬，更难得的是几位老当益壮的南洋机工，也赶来与大家会面。

熟悉的乡音，不仅唤起老机工当年在南洋的记忆，也让许多团员与有荣焉，因为这几位抗日老英雄，正是同乡人。

马青总秘书魏家祥博士说，他来到这里参观了纪念馆，听了老机工的谈话，才知道原来第一批机工来自柔佛株巴辖，这正是他服务的选区。

“这一段历史，我们回顾当年机工们的精神，那是置国家利益高于个人利益，值得大家学习的爱国精神。虽然时代背景已有不同，但如果没有机工的贡献，抗日不成功，也没有奠定日后马来西亚独立建国的条件。”

机工也有“花木兰”

他说，明年恰是我国独立50周年纪念，机工们的爱国精神是值得发扬光大的。因为当年他们都是从中国南来，当祖国有难就自发回去投入抗日。

“我也是到这里参观才知道，原来我们也有‘花木兰’，像一位李月美就女扮男装，报名成为机工投入抗日。”

采访手记:我们回来了

告别了琅勃拉邦所住宿的酒店，我松了一口气。因为当车队驶抵这间酒店时，几位“旧人”都笑着问我，怎样？怕吗？

因为第一次车队我们入住这里时，同房的摄记志强在房里“撞鬼”，被“鬼”摸的事，已成为许多“旧人”的共同回忆。

当车队在漫天滚滚沙尘中，颠簸着缓缓前进；当车队在狭窄的山路，闪着迎面而来的大卡车寻找超车机会时，一名“旧人”说：“我们回来了！”

不错，我们回来了。

当年，正是这种恶劣的道路状况，还有极紧张刺激的开车挑战，让我们这一批参加了第一次马青车队的人，迄今乃念念不忘，迄今仍津津乐道。如今，这一批“旧人”在车队中，一见面还是免不了“想当年”。

当初最辛苦的部分，如今都成了回忆里最甜的果实。我们都还记得，经过几天披星戴月，一路赶到昆明时，在寒风中我们忘情地，高兴地，荣耀地呐喊，一起分享这浓浓的成就感，那情景依然烙印脑海中。

如今，我们再次踏上征途，完了泰寮的旅途，接下来就是直赴昆明。很多“旧人”都说，这次长征轻松多了，因为主办单位有了经验，在安排上更周到。另外一个原因就是，寮国和中国的发展，真的很惊人。

我们走在似曾相识的路上，一路上唤起许多回忆，也让我们惊讶，因为当年还只是一堆泥土，今天已是巍峨高楼，当年只是一片荒芜，今天已是笔直道路。

或许，在日新月异的发展下，只有勐腊到昆明那未完成工程的200公里烂路，才是车队远征里，仅存的“精华”。

路经思茅及普洱小镇 队员闻香品茗

车队在今日清晨6时出发，经过“山高、坡陡、路滑、弯急、车多”的路段，转入思茅和普洱小镇，车队出现引起市民围观，不少市民也很新奇地看着车身上精美的我国景点贴纸。


思茅，其实就是思念诸葛孔明的茅庐，是著名的普洱茶主要产地，普洱茶也就是经由思茅出发的“茶马古道”这条商道走出去。不过，打响名堂的却是普洱。


虽然普洱并非普洱茶主要产区，只是因为普洱在历史上是主要茶叶交易的集散地，因此才用普洱为茶命名。清代时，普洱已是集合周围所产茶叶加工再运销的集散地。


在车辆如梭的今天，思茅和普洱沿街到处可见茶铺，还有喝着越陈越香的普洱茶，吸引车队队员闻香品茗。


抵达昆明，只是车队长征的另一个起点。接下来将挑战前往百色的高难度盘山路，继续往目的地广州中山前进。

魏家祥收费站迎接 车队抵昆明

（昆明21日讯）“到昆明了！”

马青“完美万里行”车队，经过6天长途跋涉，跨越泰国与寮国，行驶约4千公里，再经一天15小时驱车的最后冲刺，终于顺利在晚间11时抵达昆明收费站。

马青总秘书魏家祥博士在昆明市人民政府外事侨办公室副主任许昌明、助理调研员张天展及对外联络处处长韩羽陪同下，在收费站迎接车队抵步。

魏家祥说，当他看到车队浩浩荡荡驶入收费站，所有队员都顺利抵步，他感到非常高兴。车队队员经过15小时的长时间驾驶，依然精神奕奕，这股拼劲值得高度赞扬。

“我在两年前也在昆明接迎马青车队，虽然这次车队有许多新面孔，但双方友谊仍然长存，马中关系更跨前一步；接下来有多项交流的活动，也让队员们学习更多。”

他说，旅游部副部长拿督林祥才也提及，通过车队陆路访问也是促进双边关系的方式之一，这一点也获得昆明市政府的重视和关心。

跨国寄语

·16号车

魏志祥：这是我第一次乘车由陆路出发旅游，觉得很开心，因为车队分工合作的团队精神很好。离开家久了，也很想念家人，我一路都很顺利，回家时会带手信给你们。

黄惠成：非常棒！尤其是我们这种喜欢开车的人，加上同车的又有几位来自同村的人，大家合作愉快。芳，我也要谢谢你对我的支持，帮我打理生意和照顾孩子，让我达成心愿！爱你的成。

吴志洪：感谢马青主办四驱车队活动，让我有机会参加。车队队员很合作，尤其是我们16号车，每天都有说有笑。旅途上的景观也让我大开眼界，我也才知道原来云南有这么多的橡胶园。凤，离家这么久了，我很想念你和孩子，我也要谢谢你的支持。

林钿财：以前常乘坐飞机到处旅游，这次开车旅游感觉很开心。我很感谢太太秀娟答应我参加车队，并全力照顾孩子。

·6号车

陈绍澄：第一次参加车队活动，觉得很开心，因为可以认识很多新朋友。我也很感谢老婆能支持我的决定，还有我的小女儿凤薇，爸爸会买巧克力回来给你。

陈广兴：我特地从美国回来和弟弟广仁一起参加车队，也顺便看看老朋友，并在6月1日再回美国。在寮国的两天，我的感触很多，尤其看到寮国山区的贫穷小孩。我希望有机会能带孩子一起到来，在寮国短住一些时间，让孩子和寮国山区的小孩一起生活，让他们知道自己有多幸福。

陈广仁：我和哥哥广兴在美国有参加类似的车队活动，而且我一路来都希望参加车队活动。我错过了2004年第一次马青车队长征，这一次我从报道获悉车队再出发，就马上联络他。当时，他正和广才一起吃饭，广才听了也赞同，就嘱付我们尽快报名，于是我们就参加了。我很久没有参加马青的活动了，感到特别的开心，因为大家都是团队生活，没有个人主义；我也要告诉老婆和孩子，爸爸很开心，不用挂念。

·22号车

詹俊豪：这几天开车很刺激，也很开心，我们都很平安，不用担心。

曾保翔：这几天都迟睡早起，很辛苦，不过确实很好玩，很刺激。

林志强：雪莲和3个宝贝，谢谢你的支持，还有马青予我机会参加。这几天在寮国看到他们忽略了希望工程，也没有长远规划民生，改善生活素质；进入中国后明显感受到有成熟的规划，因此希望两国能互相交流经验，提升自各人民生活水平，避免落差扩大。

采访手记

到昆明了！

参加车队，除了抵达目的地的喜悦，我想最宝贵的体验和收获，就是过程中认识很多新朋友，而大家在说说笑笑的融洽和精诚合作的团队精神下，从不认识变成朋友，再结成兄弟情谊。

陈广才2胞兄是队员

最难得的是，不论你本来是大老板，或是尊贵的代议士，或只是一名普通的受薪打工仔，在车队里人人都平等，人人都要开车要洗车，人人上厕所都要排队，也要一起吃大锅饭。

事实上，车队里多的是卧虎藏龙之辈，往往一谈起就“哦！原来你是……”。可是，大部分的人都很低调，很谦和，一点都看不出他们朴实身影和亲切的笑容背后，个个都是大有来头的成功人士。

最令人瞩目的，包括交通部长兼马华署理总会长拿督斯里陈广才的两位哥哥，都一起参加车队。他们谦和有礼的态度，丝毫没有架子的亲和力，都赢得大家的称誉。在车队里，有说不完的笑话，也有聊不完的话题。来自五湖四海的人，从早到晚一连16天，天天见面；同车的更是天天同挤在车内生活，说得直接一点是同患难共生死。

能与人融洽的相处，不是天生的，而是丰富的人生历练赋予一个人最大本钱。在车队里，你可以学到这一点，也可以考验这一点。我想，这才是车队生活里，最大的收获。

花絮 ~ 小心，狗！狗！狗！

这是发生在19号车的真实故事。

话说车队进入中国勐腊境内，所有路况都由坐在驾驶员旁边的“副驾驶”报告予驾驶员，因此当“副驾驶”高声喊道：“小心，GO！GO！GO！”时，驾驶就猛踩油门准备加速，谁知眼前竟然跑出一只狗，如果不是驾驶眼明手快紧急煞车，这条狗就“升天”了！

驾驶气得大骂“副驾驶”怎么搞的？“副驾驶”很委屈地说：“我明明都说了，小心，狗！狗！狗！”

前方有坨垃圾

车队疾驰在中国农村，对讲机传来前方队员的报告：“小心，前面有坨垃圾！”

这一席话听得后面车队的队员满头雾水，怎么前方有坨垃圾，大到足以威胁车队的安全？于是大家全神戒备，过了一阵子，什么垃圾山也没有看到，只看到一辆中国农村常见的拖垃机，施施然地走来。

沟通语言“百花齐放”

车队队员来自全国，什么籍贯都有，于是沟通的语言自然是“百花齐放”了。

南腔北调尚不是问题，只是当车队大部分沟通语言都是广东话时，就对一些不熟悉广东话的队友造成困扰了，因为听不懂对讲机里传出的指示是什么？

结果，除了英语、广东话和华语外，对讲机里也开始传出潮州话、福建话、马来语等种种语言，充分表现出大马多元语文的特色。

跨国寄语

·20号车

陈忠来：第一次驾驶这么长途的车，是很大的考验，所幸整个车队都有团队精神，而且吃住都能习惯。

李少明：车队活动感觉很不错，其实去年我也参与开车到中南半岛旅游，比起来柬埔寨的路状更糟糕。

刘鸿安：我要感谢老婆。因为原本她反对我参加车队，不过我告诉她想趁此机会休息，她也支持我了。整个旅程感觉很兴奋，因为可以深入穷乡僻壤，看到与大马不同的风土人情。

周锦生：我旅途一切顺利，家人请勿担心；这几天的旅途也让我看到寮国的贫穷程度。

·12号车

林锦祥：旅程愉快有意义。

余树成：团队很合作！

张振文：很开心！这是我第二次参加车队活动，整体的安排比上次更好，显然是更有经验了，希望能越办越好。

蔡志坚：这是一个很好的团队，比想像的更好，而且全程也很顺利，没有想像中的困难。我也看到寮国山区的树林被滥伐，这也是迁移农业造成的破坏，只有河流仍然保持干净。

花絮:昆虫版伟哥

寮国街头小贩卖的东西，简直是真实版的“Fear Factor”。

用香蕉叶包着的蜂窝，放在炭火上烤香，微焦的蜂窝咬在嘴里有些甜，但如果掰开蜂窝仔细一看，赫然是一只只的幼虫……。

另外，活生生乱爬的不知名甲虫，用竹签穿过放在炭火上烤，然后再将烤香的甲虫放入嘴里一咬，正咬得香脆突然甲虫腹部一破，苦水四溢。

据说，这两样都是“昆虫版伟哥”，是寮国男人的最爱。

千万元添油费?

油价猛涨，添油费高达千万元？

寮国币值小，100令吉可兑换约200万寮国币。车队在寮国添油，每公升汽油要价6千105寮国币，一辆车要添50万寮国币，整个车队花多少钱添油呢？答案是超过1千150万寮国币。

负责还钱的车队领队，真是要用麻袋装钱，数钱数到手软。

采访手记:残旧教室琅琅读书声

我不是第一次接触寮国山区居民的贫穷，也不是第一次对漫山遍野乱跑，衣衫褴缕满脸污迹的孩子感到震惊与同情。

但是今天，我却为这个贫穷与落后，几乎是一无所有的山区村落里，传出的琅琅读书声，深深大受感动。

这一间没有电扇，没有灯光，只有四面薄墙，残破的桌椅，黄泥土地的教室。教室里，孩子们挤在椅子上，衣服和小脸庞都是黑黑的，不少人脸上还粘着鼻涕。

他们大声朗读，童稚的声音不整齐，但听得出是很认真。

教他们读书习字的，是一名瘦小的青年。全校约300名学生，都是来自这座村落，但只有3名志愿教师，每月领着微薄的薪水，在这穷乡僻壤教孩子们识字。

通过翻译，问孩子为什么要读书？因为在日出而做，日入而息的山区生活，识字与否比起种稻种菜养猪养鸡，显然是次要的。但孩子只是低着头，害羞地不说一句话。

除了“money”学会“Thank you”

问他们，喜欢读书吗？他们还是很害羞，不过，都笑着点头。

我希望这个不知道名字的寮国山区，在今天下午后，孩子们不只是会伸着小手追着外来车队高喊：“money！”外，而是会开心地说：“Thank you！”。

寮国穷乡孩子衣衫褴褛 车队千里送书包

琅勃拉邦19日讯）马青“完美万里行”车队，开始挑战380公里的“山高、坡陡、弯急”盘山路。

从寮国首都永珍到古城琅勃拉邦，车队告别了平坦的高速公路，踏入陡斜的盘山路。车队从早上出发，就在九曲十三弯的道路上奔驰。

虽然道路的速度限制是每小时30公里，但车队却平均以60公里的速度飞驰，以便及时赶到琅邦拉邦。进入山区，不但风景与平原大不同，车队队员也首度见识了，寮国山区居民的贫穷与落后程度。

车队筹委会主席蔡金星在每天早上的汇报会上提醒大家，车队也是训练团队生活，并呼吁大家遵守纪律与秩序，千万不要乱丢垃圾。由于寮国是左边驾驶，加上是困难度极大的盘山路，因此驾驶员必须要有把握。领队拿督姚再添医生也提醒全体队员，感觉疲倦就必须换人驾驶。

车队在寮国山区两个村落派发书包予村内的学生。寮国山区居民的生活条件极差，校舍桌椅破旧，孩子衣衫褴褛，满脸污迹。不过，资源条件不足并不会浇熄他们求学的热情，车队队员送给他们的书包，正是最好的礼物。

车队在山路高速奔跑，必须充分利用对讲机报告路况。由于大部分队员都是新手，开始时尚未掌握情况，对讲机不断传来急促的声音，通报前方路况：“前面 Clear，后面的车子 Go Go Go ！”，一会又喊：“巴士来了！巴士来了！”，情况混乱气氛极紧张。

盘山路·转到呕

渐渐的，大家开始进入状况，并掌握发布清楚指示的技巧，队员仔细聆听对讲机里每一次的报告，自己估算距离，大约经过多少时间前方报告的状况会出现在自己车子面前。不过也有失算的时候，毕竟车队前后拉了数公里远，前方的状况到后面已改变。不过，在全体队员配合下，车队顺利抵达目的地。

只是，在山路高速奔驰，激烈且迅速地转弯煞车，还是让人有些晕头转向，11号车的张瀚量就忍不住呕吐。不过，山路的挑战还是令一些人著迷，21号的刘京桦就说，参加这次车队，就是为了跑这些山路。然而，今天的山路只是“热身”，接下来进入中国境内的挑战更大，将是连绵数百公里的“山高、坡陡、路滑、弯急、车多”盘山路。

跨国寄语:23号车颜福德

颜福德：我一切安好，家人们请放心。这一趟旅途愉快，因为队员们都很合作，加上车队领导有方，只是长途开车人有些疲累，不过这肯定是终身难忘，非常爽快的旅途。

曾金发：几天的旅程下来心情很好，丝毫不会感到累，尤其是驾驶在山路驾驶，不但风景美丽而且极具挑战。

林贵传：虽然每天都需要开车而感觉累，但每天都充满新鲜感，而且在寮国又捐助当地儿童很多物品，希望下次有团队能带更多资源给他们。家人们，你们也要保重。

包宜生：这一次走马看花，很新鲜且收获良多。一路上车队不断前进，队员都合作且把握时间，且在相处中认识彼此，建立良好友谊。

·18号车

罗章诚：太太、拨勤、拔力、镇立和晓佩，我很好，而且也习惯团队的生活，车队队员相处融洽，彼此都能互相帮助，我一路都平安，也很想念你们。

罗经盛：母亲大人，由于参加车队所以无法和您一起庆祝母亲节，祝您身体健康，还有太太、孩子以芹、启桁，谢谢你们的支持。

覃俊华：老婆，谢谢你的谅解，在我不在家的日子照顾家庭，接送嘉杰和嘉倩上下课，孩子你们要听话，多温习功谓。这趟旅程，虽然有点累，不过我很开心。

吴世溢：这是值得参加的有意义活动，因为可以认识很多朋友。老婆，很感谢你，因为我不在家的16天，你不但能放人还照顾家庭，老婆、佳禧、佳威、馨融和馨佩，我爱你！另外，我也要谢谢兄弟姐妹照顾生意，员工们你们也要努力！

·8号车：

林鸿发：这是我第一次离开家庭这么久，我从小就有梦想要从陆路到中国旅游，谢谢太太在这期间负起生意的责任和照顾两位孩子，你们要好好听话！这几天相处下来，感觉很爽，因为不论原本认识不认识的人，大家都像一家人相处。

赖瑞厉：感到很兴奋，尤其是经历没有看过，如同世外桃源般的寮国山区，从寮国与大马发展的差距，我深刻感到大马人应该珍惜大马的繁荣。

黄强进：这是一个新的挑战，尤其是对没有经历独立建国时代的年轻一代，在寮国可以看到未发展前的落后情况，我想大家应珍惜拥有的一切，也希望其他的团体有机会去看看其他落后的国家情况。

钟勤财：希望人民能身在福中要知福。

寮国凯旋门

车队成员于寮国凯旋门合影。

车队驶过泰寮友谊桥 挑战九转十八湾

（永珍18日讯）马青“完美万里行”车队顺利抵达寮国首都永珍，准备挑战接下来九转十八弯的盘山路。

车队今早6时就出发，抢在上班尖峰时段的大塞车前离开曼谷；一路往泰国东北部行驶，映入眼帘的是一望无际的广阔平原。

下午4时，车队顺利抵达泰寮边境，完成出入境手续后车队慢慢鱼贯驶过泰寮友谊桥，“友谊”两个字恰好是马青车队的其中一个重要使命。

车队驶入寮国境内往永珍缓缓驶去，沿途所见是与我国乡镇地区十分相似的矮平房，或是一间屋子巍然独立在田野中间，状况不甚理想的道路沙尘滚滚，但善良的寮国人民依然在路旁驻足围观，并微笑地向车队挥手打招呼。

车队入住在由大马商家拿督石天送与石添进开设经营的五星级酒店Don Chan Palace，并邀请我国驻寮国大使拉西迪出席接风宴。

寮国——最美丽国家

拉西迪在致词时说，我国与寮国双边关系良好，而寮国也是他20年来担任外交使节生涯中，最美丽的国家，而且人民都很善良，未来发展潜能很大。

车队在接下来的行程，将挑战寮国境内的红泥山路，从永珍到寮国境内最漂亮的古城琅勃拉邦。

车队冲出车龙阵 泰交警护送开路

（曼谷１７日讯）一路紧凑疾驰，马青“完美万里行”车队顺利完成预定路程，从西势洛坤抵达泰国首都曼谷。

车队在昨早７时出发，直到晚上７时才抵达曼谷市郊，且费尽九牛二虎之力才在曼谷市的车龙阵中杀出重围，驶抵住宿的酒店。

行驶的路段距离在全程里数第二远，共计７８０公里，最远的距离是由中寮边境的勐腊到昆明，共计８００公里。由于车队必须赶在晚上７时前进入曼谷，因此车队一路都以高速行驶，平均时速都在每小时１２０至１３０公里。当车队抵达曼谷市郊后，获得泰国交警护送开路驶入曼谷市内，但由于曼谷车辆数目实在太多，而且道路上的车辆都是拥有大马力的外国著名品牌车辆，车子性能丝毫不逊车队的日产Ｘ- Ｔｒａｉｌ。

车子紧贴方式行驶

因此，许多泰国车主根本不把庞大的车队放在心上，一样和车队比速度、比拼劲，甚至中间穿插进入车队队伍中。为了避免外来车辆插队干扰车队行进，尤其是方便车队驶入收费站缴费手续能流畅，务必禁止外来车辆插队，所以车队采取每辆车子紧贴的方式，不留空间让外来车辆有机可趁。

结果，车队日产Ｘ- Ｔｒａｉｌ将性能发挥到最高点，以平均每小时８０至１００公里的速度疾驶，每辆车子又紧贴前方车子，必要时又紧急煞车，再马上加速追赶。在拥有三条车道的曼谷高架高速大道，闪着双讯号灯宛如一条巨龙，在车水马龙的曼谷里呼啸而过，十分紧张刺激，又霸气得吸引所有泰国车主的目光。

“完美万里行”筹委会主席蔡金星表示，第一天的行程顺利，所有队员的表现都令人满意，也要求每辆车都轮换驾驶员。

鉴于第三天的行程由曼谷进入寮国永珍，尚有７５０公里的距离，同时也抢在泰寮边界关卡休息前抵达办理出入境手续，蔡金星也宣布将三部曲（起床时间、早餐时间及出发时间），由原有的“５时、６时及７时”提早为“４时、５时及６时”，这也意味着，摆在车队面前的挑战更大。

泰国象群路过庙

驰驱700里·风雨又兼程 车队抵达西势洛坤

（西势洛坤16日讯）风雨壮声势，马青“完美万里行”车队在间竭的风雨中顺利疾驰730公里，抵达第一站泰国的西势洛坤。

车队昨日上午约9时30分由吉隆坡出发，中途除了短暂停留午餐与添油外，再加上在边界办理出入境手续的时间，车队竟在路上耗时近12小时，在大马时间晚上9时30分（泰国时间为晚上8时30分）抵达目的地。

这次参加车队的团员当中，有9人都是第一次车队的“旧人”，不但对路途与行车有经验，与带领车队的专业技术队员也有了默契，协助车队流程更顺畅。

黄家定：马青车队再创历史 “我为你们感到骄傲”

〔吉隆坡１５日讯〕“读千卷书，不如行万里路”由马青团主办的“完美万里行”四轮驱动车队远征活动于今早９时３０分由马华公会总会长拿督斯里黄家定发出的启程号角下，２３辆四轮驱动车浩浩荡荡的出发，远征万里以完成沿途散播爱国种子的重大使命。

这项由８８人参与，总共２３辆四轮驱动车到中国进行为期１６天跨越７千公里的长征活动，是落实马青第４个纲领“造就人才，华青起飞”的重点之一。此趟路程从吉隆坡出发，沿途经过泰国及寮国，并穿越中国４个省份，以向当地各省市长及旅游代表进行交流，宣扬我国旅游文化特色。

也是房屋及地方政府部长的黄家定，今日在这里主持“完美万里行”四轮驱动车队远征活动挥旗礼上，这么说。

出席嘉宾包括“马青完美万里行”筹委会大会主席兼青年及体育部副部长拿督廖中莱，大会副主席拿督林熙隆、领队拿督姚再添医生、赞助公司的陈唱汽车控服有限公司执行董事洪文明博士、林木生集团执行董事林福成、亚洲航空董事范利宜等。亚洲航空为这项旅程的指定航空公司。

秉持团队精神

黄家定肯定及支持这项活动，希望团员能够秉持团队合作及自律精神，完成这趟意义非凡的旅程。他呼吁大家保持高昂的士气与斗志，勇敢面对前路未知的挑战。

他说：“我为你们感到骄傲，你们将创下历史及荣耀，一个团队要长途跋涉跨越各国实在不容易，你们得自己负责一切在旅途上所面对的问题。

“这让我联想到马华公会走过了５７年的路途，这是一趟很遥远的路程，我们必须经过很多崎岖不平的道路，若要顺利完成使命，就必须发挥很好的团队精神，否则难成大事，我对你们有信心。”