采访手记:赶路·赶稿·赶睡觉 每天过山中无甲子生活

我几乎是过着“山中无甲子”的生活。

每天起身就是赶路，赶完了路就赶新闻，赶完新闻就赶传稿，赶完工作就赶快争取时间睡觉，没睡上多少时间又要起床，拖着疲惫的身躯继续赶路……。

这样的日子过了几天，有人问我今天是星期几？我答不出来了。

好多车队的团员都说，开始想念家人了，想家了。我也开始盘算还有多少天就要回家，尤其是每天清晨甚至是凌晨千辛万苦努力挣开双眼，挣扎地要爬起身，我就格外想回家了。

可是，当我们一上车，开始在车上说说笑笑，开始在车流中穿梭，为每一天新奇的、美丽的、刺激的景观和体验所吸引，那一刻我们又全心全意投入在车队中。

Rolling rolling rolling，几乎成为大家共同的语言。尤其是大家成功挑战从昆明到百色那一段路，穿越那百万山百万弯的狭窄山路，大家都有一种成就感。

马青“完美万里行”车队，越接近最后的目的地，也越接近回家的日子。心，是期盼，也是落寞。或许，这正是多天相处下来，和队员们建立了深厚情谊，也习惯了车队的生活。

Rolling rolling rolling ，作梦也会喊出来！

跨国寄语

·15号车

谢顺年：真的是“酸甜苦辣”，酸是坐车坐得腰酸背痛，甜是吃得好住得好，苦是没有尿硬要尿，有尿却没得尿，辣是道路真的很难走。这是我第二次参加车队活动，之前是去泰国金三角，不过还是觉得很新鲜。老婆翠燕，孩子欢欢和淇淇，我一路上都很想念你们。

刘木生：老婆，这么多天了，很想念家人和家。车队团员都很合作，也可以适应，一切都好，尤其是很难得有这样的机会在中国看到美丽的风景，感谢马青主办这次活动，也希望有更多的年轻人一起参与。

欧阳德福：一路走来，看到寮国孩子贫穷的生活令人感慨，而最开心的是团队生活精诚合作，认识很多朋友也增广见闻。老婆月芬和孩子翠蔚，我很想念你们。

赖志强：可以看到很多不同的景观，只是时间真的太长，想念家人了；孩子，你这几天也在考试，要好好加油！

·5号车

黄建明：我第一次参加四驱车活动，也得到家人的支持买车。这趟旅程对我来说也是一个挑战，因为我已是“马老”（超龄）了，不过还可以适应，因为我一向来都有兴趣这类活动。我要感谢太太，因为她鼓励我参加，一路上也一直关心我好不好？这次旅程也认识很多朋友，路途刺激大家也互相帮忙，而车队领导也很照顾我们。这是很值得的旅程，有机会我会再参加。

曹志文：这是我第二次参加马青车队，从出发到昆明我都不觉得兴奋，但从昆明去百色开始是全新的旅程，我开始有兴奋的感觉了，希望这次旅途能让我有再参加第三次车队的冲动。另外，我也要向老婆和孩子说声对不起，要离开家两个星期这么欠，也要辛苦老板扛起工作的一切。

李汉生：虽然一路马不停蹄地赶路，不过可以认识很多新朋友，感觉很愉快。老婆、孩子，我很想念你们，我会买很多礼物给你们。另外，我也要感谢马青总团给我这个难得的机会参加车队，不仅让我达成梦寐以求的愿望，也让我领悟到团队精神真谛。

杨志伟：这次车队除了好玩，我们也肩负重要责任，让外人知道马青“完美万里行”车队是有纪律的。行程中的一点一滴，包括守纪律和服从领导，都是政治人物所应有的态度。我从中体会良多，本身也对马华寄予厚望，因为一个政党就像车队一样要有纪律，才能办好；另外我也从几位自掏腰包购买东西送给寮国贫穷小孩的团员身上，体会到施比受更有益的意义。

·3号车

颜福池：我第一次参加车队，还可以适应，感觉很好，很兴奋。在旅途中不但亲身体验，也从别的国家和人民身上学习。老婆美景，还有孩子俊毅和淑欣，我很想念你们。

廖秋强：我要感谢太太和孩子的支持，还有同事与朋友的鼓励，整个旅途都获益良多，而且最珍贵的是团队精神。在组织方面，我要赞扬车队领导层照顾周到安排得宜，许多细节都能兼顾。另外，我看到寮国虽然面对软硬体不足，但学生仍不放弃学习的精神，想到我们国家的孩子，各种条件都比他们更好，更应该珍惜学习的机会。

杨步清：老婆缤利，还有孩子蕙祯和蕙雯，谢谢你支持我参加车队。老婆，我越来越想念你，也更珍惜有你在身边的日子。我也要谢谢岳母，帮我照顾4个月大的小婴儿。虽然每天要早起赶路很迟才到住宿地点，但仍是值得且好玩的旅程，身为马青的一分子，我对马青能主办车队活动也感到光荣，也希望会有更多年轻人加入。我也很感谢生意伙伴和职员，让我没有后顾之忧。

惊险见深谷·山路急转弯 车队有惊无险抵南宁

（南宁24日讯）走过万峰盘转的山路，驶过车龙不断的公路，马青“完美万里行”车队有惊无险，抵达南宁。

从昆明出发到百色，再由百色驶抵南宁，马青车队经历惊险见深谷的急转山路，目睹壮丽的山明水秀原始农村，更在重型卡车川流不息，人畜争道泥泞沙尘满天的道路上驰骋。最终，顺利抵达广西的大城市南宁。

不断超越重型卡车

至今，车队已有两辆车子大镜出现长长的裂痕，相信都是在长途奔驰中遭弹起的石头砸破，所幸镜子没有爆裂，依然可以安全行驾。而且，在不断超越重型卡车途中，车队也要闪避突然出现在道路中央的水牛和狗，还有对车队视若无睹直接过马路的人，都威胁车队行车安全。

所幸，在全队充分份发挥团队精神合作下，车队顺利地在预定时间抵达目的地。

当车队抵达百色时，完美公司在当地的经销商，听到“完美万里行”抵步还拉起大队前来欢迎，而百色市政府副市长王健也偕同百色市外事侨务办公室副主任黄忠斌等，接待车队。

离开了百色，车队继续前往南宁。由于路况沙尘极多，加上细雨飘飞，当车队抵达南宁市时，车子都成了泥车。

荣宝华商城董事长柯来发及南宁市政府副秘书长周尚海、广西壮族自治区侨务办公室国外处长史荣平等，也一起为车队接风。

马青总秘书魏家祥也赶到南宁，与车队所有队员一起进行访问。

昆明市政府宴请马青总团 深化双边党政关系

（昆明23日讯）昆明市政府代表宴请马青总团与车队领袖，双方杯觥交错欢谈共叙情谊，进一步深化双边党政关系。

马青总秘书魏家祥博士、马华中委兼车队领队拿督姚再添、筹委会主席蔡金星、马青中委叶理国、马华吧巴区会主席林政麟、马青总团执行秘书张瀚量，一起出席晚宴；昆明党政领导代表是市政府副秘书长张家仁、共青团昆明市委副书记王坚、市政府外事侨务办公室副主任许昌明、助理调研员张天展及旅游局副局长施从峰。

其中，许昌明已两次在昆明收费站迎接马青车队。2004年马青“完美30载情”回顾马中建交之旅车队在10月驶抵昆明，他陪同当时担任马青总团长的拿督翁诗杰及总秘书的拿督廖中莱等多位马青领袖，一起在昆明收费站迎接车队。

迎车队再次来访

今年，他则陪同马青总秘书魏家祥再次在昆明收费站，迎接马青“完美万里行”车队浩浩荡荡，再次驶抵昆明。他说，两次车队的到访非常成功，打响了知名度，昆明市政府欢迎车队再次组队来访。

他说，昆明市政府不但希望能吸引更多大马游客到昆明游玩，也鼓励更多昆明市民到马来西亚观光。

市府副秘书长张家仁也提到，昆明政府大事发展交通，同时也给投资商家更大的保障，希望能吸引外资投资各个项目。

共青团昆明市委副书记王坚也希望通过政党青年团体的交流，能增加双方更多的互动。双方在接风宴上谈笑风生，昆明市政府代表也对车队通过陆路拜访中国的方式大加赞赏，认为这确实能深入各城镇有效宣传国家。

最考驾驶技术 百色山路艰难挑战

（百色23日讯）马青“完美万里行”车队开始挑战680公里的盘山路，前往百色。

这是车队全长近7千公里的旅途里最具挑战也是最考驾驶技术和车子性能的路段，因为这是典型的“山高、坡陡、路滑、弯急、车多”盘山路，弯弯曲曲的山路总有一连串走不完的大型卡车，增加车队行驶的难度。

不过，对大部分车队团员而言，这恰是“Rock the World”的开始，因为冒险正是日产X-TRAIL四驱车的使命。

从进入寮国境内开始，团员们已掌握了X-Trail四驱车的性能，并在崎岖的山路发挥其灵活操纵的优势。随团的日产技术人员曾介绍，车子有三种选择：2驱、自动与4驱锁定。在雨雪天路况不佳时可使用自动模式，此时动力大部分仍在前轮，但当电脑侦测到有不稳定及车轮打滑时会有一部分动力传到后轮，借此增加抓地力。

四驱车电脑调节

他说，这些动作全由电脑调节，因为这是一辆智慧型的四驱车。

经历了寮国的山区道路，再进入中国思茅的一段烂路后，团员们在中国的高速公路以极速疾驰，一辆又一辆的车子像蜿蜒的巨龙，在黑暗中闪着夺目的双讯号灯，灵快地越过一辆又一辆的普通车子，呼啸而去，令许多喜欢开车的团员大呼过瘾。

从昆明前往百色的延绵盘山路，再次挑战大家的技术。车队不断的攀爬山路，俯冲下山，只听到对讲机不断传来急促的声音，通报前方路况：“前面 Clear，后面的车子 Go Go Go！”，说时迟那时快，整支车队就像一阵风，迅速超越前方的车子冲前。

过人的动力，“We rock the world”。

采访手记:四驱车队走新路线

离开昆明前往百色，我们踏上了一条国内旅游团从来没有走过的路线，创下来自大马四驱车队的新举。

据负责车队在中国行程的总指挥廖东红介绍，这条在云贵高原开拓的盘山路，保留了高原农村传统味道与山林壮丽景观。由于盘旋不断的山路，没有购物的定点，因此旅游团根本不会走这条路，而我们则是创下大马最大规模四驱车队踏上这条新路的纪录。

值得一提，比马青车队提早出发的大马福联会“马中友谊之旅”四驱车队也在昆明，两支车队领袖今早相见欢。福联车队总策划叶清良到访马青车队，为两支来自大马的车队，共同在昆明缔造佳话。

离开了昆明，我们又踏上一个新的征途。如果将到昆明的旅程暂做一个小结，这一路走来确实给大家的体验太多太多了。从文明到落后，从富贵到贫贱，从繁华到凋敝，我们见识的不只是异国的风土人情，还有一个城市与国家社会的文明兴衰盛亡关键。

走在云贵高原的盘山路，我们从盘旋的山路往下看，是深不见底的深渊，甚至有团员惊呼一看脚就软了。但是，走了山路我们却进入一个世外桃源，那是一幅壮丽的好水好山、农村梯田的美景，令大家拍烂手掌。

这一趟，太值得了！

采访手记:老人身影变大了！

南洋老机工在“南洋华侨机工抗日纪念碑”前，向车队团员叙述当年抗日可歌可泣的事迹，熟悉的乡音述说着大家有些陌生的往事，却一样感人肺腑。

王亚六是南洋华侨机工抗日回国服务云南联谊会主席，他在1939年4月3日从新加坡来昆明，经过短期军训就驾车上滇缅公路。

当年他遇上渡桥被日军炸断，就提出利用空油桶代替浮船使用，架好渡桥后他第一个驱车过河。

另一位杨保华，也是该联谊会的名誉主席。杨保华来自吉打州，他亲切地操着乡音与同样来自吉打的车队团员，述说当年的事。

同样令团员感动的，是一名来自槟城的“花木兰”李月美，20岁的她女扮男装投入机工抗日，一直到受伤让抗日军送往医院时，才揭发她是女儿身，而她最后也嫁给了救她的抗日军。

这几位老人年纪虽然很大，但都老当益壮，谈起当年往事精神都来了，虽然好多团员听不清他们浓浓口音说的是什么事，可是知道南洋机工的伟大事迹后，这几位老人的身影，突然都变得大了起来。

就如同纪念碑上写的“赤子功勋”，这种抛头颅洒热血，义无反顾捐躯赴国难的精神，实是赤子之心才做到。这种精神，在现今功利主义的社会，倍加难得。

“在那时代，我也会参加抗日” 蔡金星：不虚此行

车队筹委会主席蔡金星说，这一趟是值得的，因为大家明白了几十年前祖先们对国家热血沸腾的情操。

“把我放在那个大时代里，我也会报名参加抗日。今天我们带领了马青团员到来这里，也让年轻的一代了解南洋机工，毕竟在大马这方面的资料不多。”

昆明市政协副主席金志伟也赞扬马青车队进一步加强马中情谊与交流，更难能可贵的是到来缅怀先贤的抗日史迹，让年轻一代更了解这段历史。

1939年，中国抗日战争爆发两年。由于沿海口岸大多数被日军封锁，国民政府决定修建滇缅公路，从缅甸将援华物资运入云南。华侨领袖陈嘉庚为主席的南侨总会，发动组织南洋青年回国抗日，短短几个月内，千万名青年拥往报名，他们有的瞒着父母，有的告别新婚妻子，有的虚报年龄，就有逾5千人报名，最后筛选录取3千200人。他们放弃了在南洋优悠的生活，在全长1千140公里的滇缅公路，在恶劣环境里冒着生命危险抢运物资。

3千200名机工，有1千多人因战火、车祸和瘴疟付出性命，另1千多人回返南洋，1千多人留在中国。走过60年风风雨雨，他们坎坷沧桑的事迹，终于获得社会的肯定和赞誉。

魏家祥：活动中心值得参考 让孩子从环境中学习

马青总秘书魏家祥博士说，昆明市政府规划青少年活动中心的做法，值得参考并在“青年之友”大厦、地方政府及政党会所推行。

他今日偕同马青“完美万里行”车队团员参观昆明市青少年活动中心后，对该中心完善兼备的软硬体设备印象深刻，称誉有加。

他说，这中心包罗万有，从艺术、科技、体育、休闲、文艺、舞蹈、外语、戏剧、音乐等，从全方位出发培育青少年，也是老少咸宜的休闲中心。

资料展警惕人心

“更值得一提的是，该中心每周都有不同的资料展，其中这项青少年犯罪的展览，除了让人一目了然知道青少年犯罪的原因，也展示青少年犯罪的实例，警惕人心。”

他说，昆明市政府从活动到标语，例如强调爱国、健身、修心等，都是从小让孩子从环境中学习，包括孩子接待外宾的礼仪，都有老师在旁提醒指点。

“这些概念都值得我们参考，除了青年之友有这个平台，地方政府及政党的会所，都能推动这些活动。”

车队团员今日也参观云南著名的景点包括石林，另外魏家祥、车队筹委会主席蔡金星、领队拿督姚再添等马青马华领袖，也与昆明市政府及共青团领导会面交流。车队将在22日离开昆明，前往百色继续旅程。

拜谒“南洋华侨机工抗日纪念碑” 赤子功勋耀千古

（昆明22日讯）他们用血肉筑成抗战路，他们在滇缅路上写春秋。他们的名字，就是——南洋机工。

他们的名字，烙印在马青“完美万里行”车队团员的心；他们的事迹，感动了所有团员，他们的爱国心，也让团员们激动不已。

首批机工来自柔佛

车队团员今日抵达昆明西山拜谒“南洋华侨机工抗日纪念碑”，在碑上“赤子功勋”四个大字前献花致敬，更难得的是几位老当益壮的南洋机工，也赶来与大家会面。

熟悉的乡音，不仅唤起老机工当年在南洋的记忆，也让许多团员与有荣焉，因为这几位抗日老英雄，正是同乡人。

马青总秘书魏家祥博士说，他来到这里参观了纪念馆，听了老机工的谈话，才知道原来第一批机工来自柔佛株巴辖，这正是他服务的选区。

“这一段历史，我们回顾当年机工们的精神，那是置国家利益高于个人利益，值得大家学习的爱国精神。虽然时代背景已有不同，但如果没有机工的贡献，抗日不成功，也没有奠定日后马来西亚独立建国的条件。”

机工也有“花木兰”

他说，明年恰是我国独立50周年纪念，机工们的爱国精神是值得发扬光大的。因为当年他们都是从中国南来，当祖国有难就自发回去投入抗日。

“我也是到这里参观才知道，原来我们也有‘花木兰’，像一位李月美就女扮男装，报名成为机工投入抗日。”

采访手记:我们回来了

告别了琅勃拉邦所住宿的酒店，我松了一口气。因为当车队驶抵这间酒店时，几位“旧人”都笑着问我，怎样？怕吗？

因为第一次车队我们入住这里时，同房的摄记志强在房里“撞鬼”，被“鬼”摸的事，已成为许多“旧人”的共同回忆。

当车队在漫天滚滚沙尘中，颠簸着缓缓前进；当车队在狭窄的山路，闪着迎面而来的大卡车寻找超车机会时，一名“旧人”说：“我们回来了！”

不错，我们回来了。

当年，正是这种恶劣的道路状况，还有极紧张刺激的开车挑战，让我们这一批参加了第一次马青车队的人，迄今乃念念不忘，迄今仍津津乐道。如今，这一批“旧人”在车队中，一见面还是免不了“想当年”。

当初最辛苦的部分，如今都成了回忆里最甜的果实。我们都还记得，经过几天披星戴月，一路赶到昆明时，在寒风中我们忘情地，高兴地，荣耀地呐喊，一起分享这浓浓的成就感，那情景依然烙印脑海中。

如今，我们再次踏上征途，完了泰寮的旅途，接下来就是直赴昆明。很多“旧人”都说，这次长征轻松多了，因为主办单位有了经验，在安排上更周到。另外一个原因就是，寮国和中国的发展，真的很惊人。

我们走在似曾相识的路上，一路上唤起许多回忆，也让我们惊讶，因为当年还只是一堆泥土，今天已是巍峨高楼，当年只是一片荒芜，今天已是笔直道路。

或许，在日新月异的发展下，只有勐腊到昆明那未完成工程的200公里烂路，才是车队远征里，仅存的“精华”。

路经思茅及普洱小镇 队员闻香品茗

车队在今日清晨6时出发，经过“山高、坡陡、路滑、弯急、车多”的路段，转入思茅和普洱小镇，车队出现引起市民围观，不少市民也很新奇地看着车身上精美的我国景点贴纸。


思茅，其实就是思念诸葛孔明的茅庐，是著名的普洱茶主要产地，普洱茶也就是经由思茅出发的“茶马古道”这条商道走出去。不过，打响名堂的却是普洱。


虽然普洱并非普洱茶主要产区，只是因为普洱在历史上是主要茶叶交易的集散地，因此才用普洱为茶命名。清代时，普洱已是集合周围所产茶叶加工再运销的集散地。


在车辆如梭的今天，思茅和普洱沿街到处可见茶铺，还有喝着越陈越香的普洱茶，吸引车队队员闻香品茗。


抵达昆明，只是车队长征的另一个起点。接下来将挑战前往百色的高难度盘山路，继续往目的地广州中山前进。

魏家祥收费站迎接 车队抵昆明

（昆明21日讯）“到昆明了！”

马青“完美万里行”车队，经过6天长途跋涉，跨越泰国与寮国，行驶约4千公里，再经一天15小时驱车的最后冲刺，终于顺利在晚间11时抵达昆明收费站。

马青总秘书魏家祥博士在昆明市人民政府外事侨办公室副主任许昌明、助理调研员张天展及对外联络处处长韩羽陪同下，在收费站迎接车队抵步。

魏家祥说，当他看到车队浩浩荡荡驶入收费站，所有队员都顺利抵步，他感到非常高兴。车队队员经过15小时的长时间驾驶，依然精神奕奕，这股拼劲值得高度赞扬。

“我在两年前也在昆明接迎马青车队，虽然这次车队有许多新面孔，但双方友谊仍然长存，马中关系更跨前一步；接下来有多项交流的活动，也让队员们学习更多。”

他说，旅游部副部长拿督林祥才也提及，通过车队陆路访问也是促进双边关系的方式之一，这一点也获得昆明市政府的重视和关心。

跨国寄语

·16号车

魏志祥：这是我第一次乘车由陆路出发旅游，觉得很开心，因为车队分工合作的团队精神很好。离开家久了，也很想念家人，我一路都很顺利，回家时会带手信给你们。

黄惠成：非常棒！尤其是我们这种喜欢开车的人，加上同车的又有几位来自同村的人，大家合作愉快。芳，我也要谢谢你对我的支持，帮我打理生意和照顾孩子，让我达成心愿！爱你的成。

吴志洪：感谢马青主办四驱车队活动，让我有机会参加。车队队员很合作，尤其是我们16号车，每天都有说有笑。旅途上的景观也让我大开眼界，我也才知道原来云南有这么多的橡胶园。凤，离家这么久了，我很想念你和孩子，我也要谢谢你的支持。

林钿财：以前常乘坐飞机到处旅游，这次开车旅游感觉很开心。我很感谢太太秀娟答应我参加车队，并全力照顾孩子。

·6号车

陈绍澄：第一次参加车队活动，觉得很开心，因为可以认识很多新朋友。我也很感谢老婆能支持我的决定，还有我的小女儿凤薇，爸爸会买巧克力回来给你。

陈广兴：我特地从美国回来和弟弟广仁一起参加车队，也顺便看看老朋友，并在6月1日再回美国。在寮国的两天，我的感触很多，尤其看到寮国山区的贫穷小孩。我希望有机会能带孩子一起到来，在寮国短住一些时间，让孩子和寮国山区的小孩一起生活，让他们知道自己有多幸福。

陈广仁：我和哥哥广兴在美国有参加类似的车队活动，而且我一路来都希望参加车队活动。我错过了2004年第一次马青车队长征，这一次我从报道获悉车队再出发，就马上联络他。当时，他正和广才一起吃饭，广才听了也赞同，就嘱付我们尽快报名，于是我们就参加了。我很久没有参加马青的活动了，感到特别的开心，因为大家都是团队生活，没有个人主义；我也要告诉老婆和孩子，爸爸很开心，不用挂念。

·22号车

詹俊豪：这几天开车很刺激，也很开心，我们都很平安，不用担心。

曾保翔：这几天都迟睡早起，很辛苦，不过确实很好玩，很刺激。

林志强：雪莲和3个宝贝，谢谢你的支持，还有马青予我机会参加。这几天在寮国看到他们忽略了希望工程，也没有长远规划民生，改善生活素质；进入中国后明显感受到有成熟的规划，因此希望两国能互相交流经验，提升自各人民生活水平，避免落差扩大。

采访手记

到昆明了！

参加车队，除了抵达目的地的喜悦，我想最宝贵的体验和收获，就是过程中认识很多新朋友，而大家在说说笑笑的融洽和精诚合作的团队精神下，从不认识变成朋友，再结成兄弟情谊。

陈广才2胞兄是队员

最难得的是，不论你本来是大老板，或是尊贵的代议士，或只是一名普通的受薪打工仔，在车队里人人都平等，人人都要开车要洗车，人人上厕所都要排队，也要一起吃大锅饭。

事实上，车队里多的是卧虎藏龙之辈，往往一谈起就“哦！原来你是……”。可是，大部分的人都很低调，很谦和，一点都看不出他们朴实身影和亲切的笑容背后，个个都是大有来头的成功人士。

最令人瞩目的，包括交通部长兼马华署理总会长拿督斯里陈广才的两位哥哥，都一起参加车队。他们谦和有礼的态度，丝毫没有架子的亲和力，都赢得大家的称誉。在车队里，有说不完的笑话，也有聊不完的话题。来自五湖四海的人，从早到晚一连16天，天天见面；同车的更是天天同挤在车内生活，说得直接一点是同患难共生死。

能与人融洽的相处，不是天生的，而是丰富的人生历练赋予一个人最大本钱。在车队里，你可以学到这一点，也可以考验这一点。我想，这才是车队生活里，最大的收获。

花絮 ~ 小心，狗！狗！狗！

这是发生在19号车的真实故事。

话说车队进入中国勐腊境内，所有路况都由坐在驾驶员旁边的“副驾驶”报告予驾驶员，因此当“副驾驶”高声喊道：“小心，GO！GO！GO！”时，驾驶就猛踩油门准备加速，谁知眼前竟然跑出一只狗，如果不是驾驶眼明手快紧急煞车，这条狗就“升天”了！

驾驶气得大骂“副驾驶”怎么搞的？“副驾驶”很委屈地说：“我明明都说了，小心，狗！狗！狗！”

前方有坨垃圾

车队疾驰在中国农村，对讲机传来前方队员的报告：“小心，前面有坨垃圾！”

这一席话听得后面车队的队员满头雾水，怎么前方有坨垃圾，大到足以威胁车队的安全？于是大家全神戒备，过了一阵子，什么垃圾山也没有看到，只看到一辆中国农村常见的拖垃机，施施然地走来。

沟通语言“百花齐放”

车队队员来自全国，什么籍贯都有，于是沟通的语言自然是“百花齐放”了。

南腔北调尚不是问题，只是当车队大部分沟通语言都是广东话时，就对一些不熟悉广东话的队友造成困扰了，因为听不懂对讲机里传出的指示是什么？

结果，除了英语、广东话和华语外，对讲机里也开始传出潮州话、福建话、马来语等种种语言，充分表现出大马多元语文的特色。

跨国寄语

·20号车

陈忠来：第一次驾驶这么长途的车，是很大的考验，所幸整个车队都有团队精神，而且吃住都能习惯。

李少明：车队活动感觉很不错，其实去年我也参与开车到中南半岛旅游，比起来柬埔寨的路状更糟糕。

刘鸿安：我要感谢老婆。因为原本她反对我参加车队，不过我告诉她想趁此机会休息，她也支持我了。整个旅程感觉很兴奋，因为可以深入穷乡僻壤，看到与大马不同的风土人情。

周锦生：我旅途一切顺利，家人请勿担心；这几天的旅途也让我看到寮国的贫穷程度。

·12号车

林锦祥：旅程愉快有意义。

余树成：团队很合作！

张振文：很开心！这是我第二次参加车队活动，整体的安排比上次更好，显然是更有经验了，希望能越办越好。

蔡志坚：这是一个很好的团队，比想像的更好，而且全程也很顺利，没有想像中的困难。我也看到寮国山区的树林被滥伐，这也是迁移农业造成的破坏，只有河流仍然保持干净。

花絮:昆虫版伟哥

寮国街头小贩卖的东西，简直是真实版的“Fear Factor”。

用香蕉叶包着的蜂窝，放在炭火上烤香，微焦的蜂窝咬在嘴里有些甜，但如果掰开蜂窝仔细一看，赫然是一只只的幼虫……。

另外，活生生乱爬的不知名甲虫，用竹签穿过放在炭火上烤，然后再将烤香的甲虫放入嘴里一咬，正咬得香脆突然甲虫腹部一破，苦水四溢。

据说，这两样都是“昆虫版伟哥”，是寮国男人的最爱。

千万元添油费?

油价猛涨，添油费高达千万元？

寮国币值小，100令吉可兑换约200万寮国币。车队在寮国添油，每公升汽油要价6千105寮国币，一辆车要添50万寮国币，整个车队花多少钱添油呢？答案是超过1千150万寮国币。

负责还钱的车队领队，真是要用麻袋装钱，数钱数到手软。

采访手记:残旧教室琅琅读书声

我不是第一次接触寮国山区居民的贫穷，也不是第一次对漫山遍野乱跑，衣衫褴缕满脸污迹的孩子感到震惊与同情。

但是今天，我却为这个贫穷与落后，几乎是一无所有的山区村落里，传出的琅琅读书声，深深大受感动。

这一间没有电扇，没有灯光，只有四面薄墙，残破的桌椅，黄泥土地的教室。教室里，孩子们挤在椅子上，衣服和小脸庞都是黑黑的，不少人脸上还粘着鼻涕。

他们大声朗读，童稚的声音不整齐，但听得出是很认真。

教他们读书习字的，是一名瘦小的青年。全校约300名学生，都是来自这座村落，但只有3名志愿教师，每月领着微薄的薪水，在这穷乡僻壤教孩子们识字。

通过翻译，问孩子为什么要读书？因为在日出而做，日入而息的山区生活，识字与否比起种稻种菜养猪养鸡，显然是次要的。但孩子只是低着头，害羞地不说一句话。

除了“money”学会“Thank you”

问他们，喜欢读书吗？他们还是很害羞，不过，都笑着点头。

我希望这个不知道名字的寮国山区，在今天下午后，孩子们不只是会伸着小手追着外来车队高喊：“money！”外，而是会开心地说：“Thank you！”。

寮国穷乡孩子衣衫褴褛 车队千里送书包

琅勃拉邦19日讯）马青“完美万里行”车队，开始挑战380公里的“山高、坡陡、弯急”盘山路。

从寮国首都永珍到古城琅勃拉邦，车队告别了平坦的高速公路，踏入陡斜的盘山路。车队从早上出发，就在九曲十三弯的道路上奔驰。

虽然道路的速度限制是每小时30公里，但车队却平均以60公里的速度飞驰，以便及时赶到琅邦拉邦。进入山区，不但风景与平原大不同，车队队员也首度见识了，寮国山区居民的贫穷与落后程度。

车队筹委会主席蔡金星在每天早上的汇报会上提醒大家，车队也是训练团队生活，并呼吁大家遵守纪律与秩序，千万不要乱丢垃圾。由于寮国是左边驾驶，加上是困难度极大的盘山路，因此驾驶员必须要有把握。领队拿督姚再添医生也提醒全体队员，感觉疲倦就必须换人驾驶。

车队在寮国山区两个村落派发书包予村内的学生。寮国山区居民的生活条件极差，校舍桌椅破旧，孩子衣衫褴褛，满脸污迹。不过，资源条件不足并不会浇熄他们求学的热情，车队队员送给他们的书包，正是最好的礼物。

车队在山路高速奔跑，必须充分利用对讲机报告路况。由于大部分队员都是新手，开始时尚未掌握情况，对讲机不断传来急促的声音，通报前方路况：“前面 Clear，后面的车子 Go Go Go ！”，一会又喊：“巴士来了！巴士来了！”，情况混乱气氛极紧张。

盘山路·转到呕

渐渐的，大家开始进入状况，并掌握发布清楚指示的技巧，队员仔细聆听对讲机里每一次的报告，自己估算距离，大约经过多少时间前方报告的状况会出现在自己车子面前。不过也有失算的时候，毕竟车队前后拉了数公里远，前方的状况到后面已改变。不过，在全体队员配合下，车队顺利抵达目的地。

只是，在山路高速奔驰，激烈且迅速地转弯煞车，还是让人有些晕头转向，11号车的张瀚量就忍不住呕吐。不过，山路的挑战还是令一些人著迷，21号的刘京桦就说，参加这次车队，就是为了跑这些山路。然而，今天的山路只是“热身”，接下来进入中国境内的挑战更大，将是连绵数百公里的“山高、坡陡、路滑、弯急、车多”盘山路。